EL REGLAMENTO TÉCNICO

El principio más importante que el Reglamento técnico contempla es que ninguno de los elementos de serie del kart se puede ser reemplazar o modificar, incluido el motor que se monta en el chasis en la fase de producción. Tanto con referencia al motor, como al chasis se prohibe cualquier tipo de intervención. Al piloto se le permite exclusivamente intervenir para realizar ajustes (anchura de vía, distancia al suelo, posición del asiento, presión de los neumáticos). Los únicos accesorios que se pueden sustituir son los de carácter meramente estético como el volante, el asiento y el carenado, que de todas formas tienen que ser siempre de gama Freeline. Estas medidas han conseguido que las competiciones las pueda afrontar cualquier persona, incluso sin necesidad de un técnico a sus espaldas, pues, mientras que en las competiciones tradicionales, para probar los diferentes ejes, bujes, árboles y motores es necesario en la competición a cualquier nivel la asistencia de un preparador, con Easykart la prohibición de reemplazar los componentes, ha permitido que muchos pilotos puedan volver a organizarse autónomamente. Pero sobre todo ha reducido drásticamente los costes de gestión, el verdadero problema del actual karting. Este aspecto probablemente es el más importante de todo el proyecto Easykart. El compromiso de la empresa en términos de controles en campo de las competiciones es firme y también en futuro será un aspecto al que se prestará gran atención. Se han considerado elementos de ayuda para los Comisarios técnicos por ejemplo a través de la figura en los campos de competición de un asesor delegado de las casas productoras de manera que se pueda verificar de eficazmente la conformidad de todos los participantes. Para mayores informaciones se adjunta copia completa del Reglamento Técnico EASYKART 2004.